Sprężyny cechuje znaczna odkształcalność oraz duża zdolność akumulowania energii. Dzięki temu wraz z amortyzatorami spełniają dwa podstawowe zadania:

• izolują nadwozie samochodu od drgań wywołanych nierównościami nawierzchni drogi,
• utrzymują koła w ciągłym kontakcie z nawierzchnią drogi, co jest warunkiem nadania przyśpieszenia, wykonania hamowania lub skrętu samochodu.

Ukształtowanie zwojów końcowych ma istotne znaczenie dla pracy sprężyny. Zaleca się, aby płaszczyzna styku tworzyła w miarę możliwości pełny pierścień, w celu wyeliminowania mimośrodowego obciążenia. Konstrukcja zwojów końcowych powinna też zapewniać właściwe środkowanie sprężyny na zwojach oporowych.